Kıtalar sürekli hareket ediyorsa neden hiç bir köprü yıkılmıyor?

Bunun bir çok sebebi olabilir.

Birincisi köprüler, illa fayların üzerinde, kara parçalarının birbirinden uzaklaştığı ya da kaydığı noktalarda olmayabilir.

İkincisi kıtaların, köprülerin ömürleri süresince yaşadıkları kayma miktarları köprülerin yıkılmalarına sebep olarak kadar büyük değildir.

Üçüncüsü, köprüler yıkılıyordur. İnsanlık tarihi boyunca yapılmış sayısız köprü yıkılmıştır elbette. Bu yıkılmalarının bazılarının sebebi tektonik olaylar olabilir.

Dördüncüsü bu köprüler zaten bu kaymaları emebilecek teknolojilerle inşa edilmişlerdir.

Özetle böyle.

Plaka tektoniği kıtaların hareketini açıklayan en geçerli teori. Plaka tektoniğinde tektonik plakalar ya da kıtalar hareket ediyor evet. Ancak bu hareket insanın ömrü boyunca şahit olup takip edebilecegi kadar hızlı değildir. Örneğin Alp Himalaya sisteminin, başka bir deyişle dağ silsilesinin oluşumu 40/45 milyon yıl sürmüştür. Yani okyanus tabanı olan alan 45 milyon yılda bir dağın üzerine gelmiştir diyebiliriz kabaca. Dolayısıyla bu süre bir köprünün kıta hareketleri süreci ile yıkılmasını görebileceğimiz bir süre değildir.

Günümüzde inşa edilen köprülerde "genleşme derzi" (ing: Expansion Joint) uygulamaları kullanılıyor. Bu bağlantılar deprem, aşırı rüzgar, yaz/kış (sıcaklık) değişimi ile meydana gelen uzunluk değişimi vs. gibi etkilere karşı da köprülerin esnekliğini sağlıyor.

Bu hareketli bağlantılar, deprem esnasındaki zemin kaymalarına göre köprünün hareket etmesini sağlıyorlar.

Deprem ve kıta kaymaları beklenen bölgelerdeki genleşme derzleri ve açılma oranları da, beklenen yer hareketlerine göre dizayn ediliyorlar.

İmalat sürecinde deprem gerçekleştiği için kuleler arası mesafe 1 metre açılan ve dizaynı ve imalatı değişen "Akashi Kaikyo" köprüsü ve hikayesi de ilginizi çekebilir.