Sorunun farklı açılardan bir sürü cevabı var. Vereceğim cevap aerodinamik ve ekonomik fizibilite açısından olacaktır. Öncelikle, aerodinamik konuşursak, uygulanan hava sürtünmesi efektif alanın karesi ile orantılı. Eğer yağmur damlasına benzer bir otobüs önü tasarlarsanız hava sürtünmesi önemli ölçüde azaltırken, düz kare şeklinde tasarlamak, yakıt tüketimini önemli ölçüde hava sürtünmesi sebebi ile arttırırsınız. havanın ilk katı ile karşılaştığı geometri ve alan hava sürtününmesinin mertebesini etkiler. Belki alanın etkili kullanımından kazanılan bir iki koltuk, yakıt sarfiyatı artışından daha az olacağı için aerodinamik bir tasarım önemlidir. Tabi otobüs hız ve hız limitleri daha düşük olduğu için şehir içi otobüslerde özellikle kare ve düz ön yapmak daha feasable olabilir, özellikle ayakta yolcu dikkate alındığında. Tabi bunlara ek olarak bütçe faktörü var, otobüsü alacak olan kurumun bütçesi çok sınırda ise fiyata göre farklı yönde karar verebilir.