- Atmosfer dışında hava olmadığından dolayı hava araçlarının dümenlenmesi ateşlemeler ile olur, bu da ekstra yakıt gerektirir. Yolcu uçakları ise bunu kanatlar ile yapar.
- Atmosfer dışında hava olmadığından dolayı yolcuların nefes alabilmesi için devasa oksijen tüpleri olması gerekir. Bu da ekstra maliyet, ağırlık ve yakıt sarfiyatı anlamına gelir. Günümüz yolcu uçaklarında motora giren hava kabine filtrelerden geçerek verilir.
- Atmosfere dışardan girebilmek için tasarımların buna göre yapılması gerekir. Örneğin uzay mekiklerinde kullanılan ısı kalkanları. Bunlar çok ciddi maliyet anlamına geliyor. Isı kalkanı zarar görmüş ve atmosfere girerken yanan Columbia adlı uzay mekiği kazasının raporuna kaynaktan[1] ulaşabilirsiniz
- Şu anki durumda uçuşlar hem hava direncinin az olduğu hem de motorun itiş gücü sağlayacak kadar hava emebildiği bir yükseklik olan 30000 - 40000 ft.'de yapılıyor.
- Teknolojinin gelişmesi ve malzeme biliminin ilerlemesiyle uçuşlar gittikçe daha ucuz ve verimli bir hale geliyor. (Sürdürülebilirlik furyasından dolayı sıfır karbon emisyonu olan yakıtların kullanılması hariç)
Kaynaklar
- NASA. Nasa | Columbia Accident Investigation Board Report. Alındığı Tarih: 1 Eylül 2023. Alındığı Yer: History NASA | Arşiv Bağlantısı