Batan Gemide Nasıl Hayatta Kalırsın?

Bir akışkan içindeki cisme, yerinden ettiği akışkanın ağırlığına eşit büyüklükte yukarı yönlü etki eden kuvvet.

Bir cismin akışkan içinde yer kaplayarak sıvının bir kısmını kenara itmesi olayı.

Bir cismin birim hacmine düşen kütlesi; batma veya yüzmeyi belirleyen temel büyüklük.

Bir gemide ağırlık kuvvetlerinin ortalamasının etki ettiği varsayılan tek nokta.

Kaldırma kuvvetlerinin bileşkesinin etki ettiği nokta.

Geminin yan veya ters yatarak devrilmesi olayı.

Gemiye denge sağlamak için eklenen denge sağlayıcı ağırlık.

Su hattı ile geminin güverte kenarı arasındaki dikey mesafe.

Geminin batmadan taşıyabileceği ilave ağırlığı sağlayan rezerv yüzdürme kapasitesi.

Ağırlık ve kaldırma kuvvetinin etki noktaları açıldığında gemiyi daha da yatıran döndürücü etki.

Hasar durumunda su almayarak kaldırma kuvveti sağlamaya devam eden yalıtılmış gemi bölmeleri.

Gemilerde acil durumu bildiren, 7 kısa ve 1 uzun düdükten oluşan alarm.

Acil durumda yolcuların sayıldığı, bilgilendirildiği ve tahliye araçlarına yönlendirildiği önceden belirlenmiş alan.

Gemi terk edildiğinde kullanılan can kurtarma botu.

Bir sıvının derinlik, yoğunluk ve yerçekimiyle orantılı olarak her yöne uyguladığı basınç.

Ani soğuk suya girişte deri reseptörlerinin uyarılmasıyla tetiklenen istemsiz fizyolojik tepki.

Soğuk şokunun ilk adımı olan ani ve istemsiz derin nefes alma refleksi.

Soğuk şokunun ikinci adımı olan hızlı ve kesintili aşırı nefes alıp verme durumu.

Vücudun ürettiği ısıyı suya kaptırıp koruyamaması sonucu vücut sıcaklığının tehlikeli biçimde düşmesi.

Dizleri karna çekip kolları göğse kapatarak vücut yüzeyini küçültüp ısı kaybını azaltan duruş.

Gemilerin yüzmesinin ardındaki kaldırma kuvveti prensibinin kaynağı olarak anılıyor.

2013'te batan Jascon-4 römorkörünün hava cebinde yaklaşık 60 saat hayatta kalan kişi olarak örnek veriliyor.

Videonun açıklamasında yapım ekibi olarak belirtiliyor.