Civata baglantilarin tasariminda, cekme, kesme, siyirma gibi, birkac duruma gore hesap yapilarak bulunan sonuclar optimize edilir. Civata delikleri genelde nispeten buyuk bir yapinin parcasi oldugundan degistirilemez, bolgesel olarak isil isleme tabi tutulmasi da zordur. dolayisiyla delikte malzemenin dayanimi esas alinir. Delikte dis hasarinda delik capi buyutulerek yeni dis acilirak, ya bir-iki olcu buyuk civata kullanilir yada helicoil denilen disi yeni dis olcusune ici ise orijinal dis olcusune gore hazirlanmis, yay benzeri elemanlar kullanilir. hasar mekanizmalarinda oncelik degistirme kolayligi bakimindan civataya verilir. tasarim elverdigi olcude, kor delikten kacinarak, civata somun ciftine oncelik verilir. delikte olusabilecek hasar buyuk bir oranla siyirma ile sinirlidir. bu durum siyirma hesabinda kullanilan emniyet katsayisinin yeterince buyuk secilmesi ile dis boyunun uzatilmasi sayesinde asilabilir. saha gozlemlerine dayanarak, delik konusunda onemli diger bir sorun ise deligin bos kalmasidir. bos kalan delik paslanarak yapisi bozulur. sekli deforme oldugu gibi mukavemetini de kaybeder. biz bu tip durumlar icin yukte olmasa bile bir delige vida takmayi veya gerektiginde kolayca cikarilacak bir tip silikon ile doldurarak hava ile temasini azatmayi tercih ediyoruz.
Civata cok basit bir baglanti elemani gibi degerlendirilse de basli basina bir makina elemanidir. cekme ve kesme durumuna gore, statik veya dinamik yukleme kosullarina gore, beraber calistigi diger elemanin mekanik ozelliklerine gore ve baglantigi elemanlar arasinda yuk aktarim mekanizmasina gore yuzlerce cesit civata vardir. civatalar cok buyuk oranla bas altindan veya dis baslangic hattindan gevrek kirilmaya yakin bir sunek kirilma verirler.
