Bu güzel bir soru ve çok basit bir cevabı yok aslında, biraz titreşim fiziği bilmek gerekiyor. Ancak özünde olay, tekerin üzerindeki yarıklarla asfalt üzerindeki düzensizliklerine etkileşiminden kaynaklanıyor. Herhangi bir dönüş yapmaksızın yolda giderken de bunlar yolla etkileşiyorlar (ve belli bir sürtünme gürültüsü çıkarıyorlar); ancak sert bir şekilde döndüğünüzde veya ani bir şekilde dur/kalk yaptığınızda bunlar normal sürüşte olacağından farklı (ve daha kontrolsüz, "non-lineer") şekillerde asfaltla etkileşiyor. Bu sırada tekerin yüzeyi ve parçaları asfalt ile birçok noktada sürekli farklı biçimlerde temas ediyor ve her biri çok tiz ve bir arada çıkarıldığında yüksek şiddetli bir ses üretiyor. Biz de bunu "patinaj sesi" olarak duyuyoruz.
Muhtemelen otomotiv mühendisi ve/veya titreşim mühendisi biri bu etkileşimlerin fiziğini ve detaylarını daha iyi anlatabilir.
150 görüntülenme
Evrim Ağacı
