SSI verilerine göre bir geminin ortalama ömrü 30-50 yıl arasıymış. Bunun içine onarım, bakım, yenileme hizmetleri de dahil.
Bahsettiğin M/S Stockholm gemisi birçok kez kaza sonucu yenilenmiş, farklı ülkelerde hizmete girmiş İsveç'ten başlayarak Doğu Almanya, Panama, İtalya ve günümüzde ise Portekiz'de hizmet vermektedir.
1956 yılında SS Andrea Doria adlı bir gemiyle çarpışmış ve fotoğrafta görebileceğin gibi çok ağır bir hasar almıştır.
Sonrasında ise onarım maliyeti 1 milyon dolara mal olmuştur.
Doğu Almanya hizmetinde adı "Völkerfreundschaft" olarak değiştirilmiş ve 25 yıl hizmet vermiştir.
Panamalı bir firma olan Neptunas Rex Enterprises'a satılmış ve geminin adı Volker olarak kısaltılmıştır.
Sonrasında ise İtalya hizmetinde yolcu gemisi olarak yeniden inşa edilmiştir.
Birçok kez adı değiştirilmiş hatta 2008'de bir korsan saldırısına maruz kalmıştır.
Anlayacağımız gemi bayağı olaylar atlatmış, ancak buradaki ömür konusu biraz farklı. 1989 yılında gemi yeniden inşa ediliyor, aslında ömrünü 1948-1989 arasında sürdürmüş diyebiliriz.
Bu biraz değişken olabilir, yeni olduğu halde sökülen gemilerin de belirli sebepleri vardır;
-Hasar alması
-Üretim Hatası
-Yeni model öne sürülmesi
gibi birçok sebeplerini sayabiliriz.
Aynı zamanda geminin verimli olmaması, daralan kredi piyasaları ile yük taşıma fiyatlarının düşmesi nedeniyle işletmelerin nakit akışının negatif yönde ilerlemesine neden olduğundan gemileri söküme gönderebilirler.
Kaynaklar
- Yazar Yok. Ssi. (16 Haziran 2020). Alındığı Tarih: 16 Haziran 2020. Alındığı Yer: Bağlantı | Arşiv Bağlantısı
- Yazar Yok. Wikipedia. (16 Haziran 2020). Alındığı Tarih: 16 Haziran 2020. Alındığı Yer: Bağlantı | Arşiv Bağlantısı
- Yazar Yok. Riskli Bir Yatırım Projesi Olarak Gemi Yatırımlarının Finansal Değerlemesi - Umut Tolga Gümüş. (16 Haziran 2020). Alındığı Tarih: 16 Haziran 2020. Alındığı Yer: Bağlantı | Arşiv Bağlantısı
