Uçakların ileriye doğru hareket etmesini sağlayan motorları, yükselmesini sağlayansa kanatlarıdır. Her ne kadar motorlar ve kanatlar genel yapıları bakımından birbirlerinden çok farklı olsalar da hem ilerleme hem de yükselme benzer fiziksel süreçlerin sonucunda gerçekleşir. Önce motorların daha sonra da kanatların nasıl çalıştığını ele alalım.

Uçak motorları çalıştırılınca içlerindeki pervaneler dönmeye başlar. Uçakların ileri yönde hareket etmesini sağlayansa pervanelerin şeklidir. Pervaneler dönme hareketi yaparken uçağın arka kısmında kalan havayı sıkıştırır, ön kısmında kalan havayı ise seyreltir. Bu durum pervanelerin arka kısımlarına etkiyen hava basıncının ön kısımlarına etkiyen hava basıncından daha büyük olmasına neden olur. Böylece uçağa ileri yönde net bir kuvvet etki eder ve uçak ilerlemeye başlar. Özet olarak motorlarda harcanan enerjinin sağladığı dairesel hareketin pervanelerin şekilleri sayesinde ötelenme hareketine dönüştüğü söylenebilir.

Uçakların yükselmesini sağlayan da yine basınç farkıdır. Uçak ileriye doğru hareket ederken, kanatlar, altlarındaki havayı sıkıştırır üstlerindeki havayı ise seyreltir. Bu durum uçağın alt ve üst kısımları arasında bir basınç farkı oluşmasına neden olur. Böylece uçağa yukarı yönde net bir kuvvet etki etmeye başlar ve uçak yükselir.

YETERLİ DEĞİLSE BU LİNKLERE DE BAKABİLİRSİNİZ : https://www.ceyrekmuhendis.com/ucaklar-nasil-ucar/

https://evrimagaci.org/ucaklar-nasil-ucuyor-tam-mekanizmasini-kimse-bilmiyor-8260

merhaba,

soruya verilen cevap genel hatları ile doğru olsa bile,uçakların kanat formlarından hiç bahsetmeyişi aslında önemli bir eksiklik gibi görünüyor.aslında akışkanlar mekaniğinin genel prensipleri içinde incelenmesi lazım gelirken sanki ilkokullardaki tabiat bilgisi formunda cevap diyebiliriz.ama cevap verenlerin bilgisinin doğruluğu ve neden,niçin gibi sorulara verilen cevap seviyesinde olduğu görülüyor.aslında doyurucu cevap bilimsel olarak akışkanlar mekaniğinin genel formu olan bernulli denklemine dayandığını söylemek yanlış olmaz.ayrıca akışkanların toplam basınçlarının iki bileşeni olduğunu söyliyebiliriz.statik basınç ve dinamik ve toplam basıç gibi kavramlara daha doğru ve daha ilmi hipotezlerle açıklanabilir.ayrıca pervanenin ucına verilen dönme enerjisi ve pervanenin profili havanın hızını artırırken aynı zamanda uçak gövdesine öne doğru bir kuvvet tatbik ederken,hızlanan hava kütlesi kanat formuna bağlı olarak uçağın gövdesini kanatlar vasıtasıyla uçağın ağırlık kuvvetini yenerek havada adeta yüzmesini sağlar. buda kanatların altında ve üstünden geçen havanın toplam basınçları aynı olurken, toplam basıncı meydana getiren statik basıçların aynı olmayışından dolayıdır.örneğin matematiksel olarak ifade edilirse ideal,sürtünmesiz ve sıkıştırılmıyılan akışkanlar için x1+y1 =x2 +y2 =toplam basınç tarifi yapılabilinir.saygılarımla.