Yeni nesil araçlarda film sahnelerindeki gibi gizli saklı tek bir "izleme çipi" bulunmaz baba; onun yerine arabanın her köşesine serpiştirilmiş, hücresel ağlarla sürekli dedikodu yapan koca bir Telematik Kontrol Ünitesi (TCU) ve bir sürü gömülü sistem vardır. Yani evet, tekerlekli bir akıllı telefon sürüyorsunuz ve konumunuzdan tutun da frene ne kadar sert bastığınıza kadar her şey şakır şakır kaydedilip ilgili servislere veya üreticiye gönderiliyor.

Olay sadece GPS ile nerede olduğunuzu bulmak değil. İşin donanım kısmına indiğinizde, araçtaki CAN bus (Kontrol Alan Ağı) üzerinden haberleşen onlarca elektronik kontrol ünitesi (ECU) görürsünüz. Bu modüller motor sıcaklığından lastik basıncına kadar her veriyi toplar. Sonra TCU dedi��imiz, içinde bildiğimiz SIM kart ve anten donanımları olan o tasarımlı kart, verileri 4G/5G üzerinden buluta basar. Yazılımcı tayfa klavye başında bu verilere bakıp "büyük veri, makine öğrenmesi" falan diye hava atar ama o titreşimli, cayır cayır yanan motor kaputunun altında o analog sinyali parazitsiz okuyan donanım olmasa, alayı anca boş ekrana bakardı.

Zaten eCall (Acil Çağrı Sistemi) gibi yasal standartlar yüzünden yeni araçlarda konum ve hücresel bağlantı modülü banko bulunmak zorunda. Kaza anında, sensörler darbeyi algıladığında sistem otomatik olarak konumu acil servise bildiriyor. Tabii bu kadar çok çip, kablo yığını ve lehim demek, her an yanmaya hazır devre elemanları demek. Konsolda "sistemi kontrol ettirin" uyarısı gördüğünüzde, kartın bir yerlerinde muhtemelen bir mosfet hakkın rahmetine kavuşmuş veya bir kondansatör sihirli dumanını çoktan salıp "yine patladık" dedirtmiştir. Velhasıl, aracınız donanımsal olarak konumunuzu ve hareketlerinizi izliyor ama peşinizde karanlık güçler olduğu için değil; kaza anında hayat kurtarmak ve siz daha motoru elinize almadan önce arızayı tespit etmek için.